27ème Ronde de la Trévaresse, 1er et 2 novembre 2025, Lambesc (Bouches-du-Rhône)

08.11.2025

Un coup d'oeil dans le rétroviseur

Nous n'étions pas revenus à Lambesc depuis novembre 2018 pour la 21ème Ronde où nous avions pris des photos.

Quant à nos dernières sorties avec l'Alfetta GTV6, c'était la 13ème Ronde de la Fayolle en septembre et le 16ème Rallye du Gard Historique en octobre.

Photo Les Fous du Volant - GTV6 - 13ème Ronde de la Fayolle 2018

Le photographe Alain PATRICE étudie les spots photo avec le « traceur » Michel HILLAIRE au 16ème Rallye du Gard Historique

Un an plus tard, à la fin de l'année 2019, débute le long et sinistre épisode COVID 19 avec ses trois confinements nationaux (au printemps 2020) et la campagne de vaccination qui démarre en France en décembre de la même année ...

Tout s'arrête !

Pour nous aussi. Nous nous séparons de la GTV6 ...

Après les confinements et la fin des couvre-feux (pour mémoire, un couvre-feu généralisé à l'ensemble du territoire est observé entre le 15 décembre 2020 et le 20 juin 2021 - Données Wikipedia), nous éprouvons le besoin vital d'évasion.

Nous partons en fourgon aménagé ...

RDV d’achat quasi-clandestin dans une concession fermée au public

Renaissance

Ce n'est qu'aux premiers frémissements de l'automne 2025 que Juliette, qui a constaté que Romeo s'ennuyait quelque peu, propose de repartir sur les routes de l'Historique.

Chiche !

Nous nous mettons en quête d'une nouvelle auto. Du côté des oldtimers, c'est vite exclu, compte-tenu de leur cote qui les rend inaccessibles à notre budget.

Une jeune ancienne, alors ? Et pourquoi pas un roadster ?

C'est ainsi que nous avons découvert sur Le Bon Coin cette BMW Z3 1ère main de 2002 qui affiche 112000 Km au compteur

Il faut tester l'auto mais surtout l'équipage, qui a vieilli entre-temps !

Nous nous inscrivons à la 10ème Balade du Team La Charrette le 19 octobre ... Ça le fait ! 😀

Chaleur humaine

Sans être "cucul-la-praline-fleur-bleue" nous apprécions aussi de rencontrer au fil de l'année tous ceux avec qui nous partageons la même passion de bagnolards. Ils viennent de tous les horizons, toutes générations confondues. Ça dure une journée ou le temps d'un week-end. Nous nous retrouvons pour les bons repas, nous nous rassemblons autour des autos sur les parcs fermés : Jean et Janine, Michel et Annabelle, Bernard, Roger, Georges, Jean-Luc, Louis et Marie-Pierre, Jean et Dimitri, Hugues et Christiane ...

Nous parlons fléché-métrés-ou-non, décomposés, arêtes de poisson, horloges ... Une langue vivante, de nous seuls connue.

Dimitri a 13 ans en 2018, il est le plus jeune co-pilote de la 6ème Ronde des Balcons et monte sur la première marche du podium en catégorie "Tourisme" aux côtés de Yvan DUMAS son pilote.

Le temps a passé. Il a aujourd'hui 21 ans et copilote son grand-père Jean CARRET.

Beaucoup d'entre eux organisent ou ont organisé par le passé des épreuves connues : la Ronde du Verrou, le Rallye de l'Obiou Historique, la Ronde des Balcons ...

Bernard PERRET et Roger CRAMBES

Jean et Janine RICK

Michel CARRET et Annabelle RAYAS

Il y a les bons moments mais aussi les galères, le fameux "chat noir". Pour Louis et Marie-Pierre MOMOT qui finirent sur la deuxième marche du podium en 2024, c'est plus compliqué cette année. Des problèmes de sonde les pénalisent dès la première étape.

Sur le parc de Beaumes-de-Venise, Jean et Louis tentent de résoudre le problème.

Waouh ! L'assistance du Team des Balcons a un sacré matos ! 😏

Il y a aussi tous ceux que nous ne connaissons pas encore mais dont nous admirons le talent. Michael et Hilary FAHY, Innocenti Mini Cooper (1975) qui tiennent la tête du Trophée Historique des Régions de France et qui gagneront cette 27ème Ronde, catégorie "Navigation".

Recueillement

Revoir les copains à la Toussaint c'est aussi penser à ceux qui ont roulé à Lambesc et qui nous ont quittés, avant-hier ou hier.

Alain, Lionel, Maguy.

Alain BOSC

Lionel CARMES

Maguy COLLY

C'est aussi penser aux copains qui nous ont quittés cette année.

Dédé en avril, Andrée en juillet, Jean-Pierre en septembre.

Dédé Moune

ASA VAR

Andrée Andrina Finotto

Ventabren Retro Passion

"En 1984 Citroën lance l'opération Des Femmes dans la Course. À l'issue des épreuves éliminatoires, la candidate retenue par la direction régionale du Sud-Est est Andrée Andrina. Elle devance une pilote expérimentée et réputée, Christine Dacremont.

Ces 11 candidates des 11 régions bénéficient pour 1984 d'une Visa 1000 pistes de série, pour 6 épreuves sur route et sur terre, et de 2 mécaniciens pour l'assistance. Les deux premières, à l'issue de la saison, bénéficieront d'une voiture d'usine pour une saison de rallye en championnat de France et d'Europe.

Pour s'entraîner sur la terre, qui n'est pas sa surface de prédilection, Andrée va louer une Visa Trophée et l'engager à la Ronde de la 1ère Terre, où elle réalise une jolie performance au milieu des mecs.

Tout au long du Trophée, Andrée va enchaîner les bonnes performances jusqu'à se retrouver à la deuxième place du Trophée, avant l'ultime épreuve, le Rallye de Picardie. Tout se déroule bien jusqu'à. la dernière spéciale où Andrée mène la danse des filles devant Sylvie Seignobeaux.

La rupture de la transmission dans la dernière spéciale va détruire brutalement les rêves d'Andrée qui terminera finalement 3ème du Trophée Féminin."

Jean-Pierre DI-ROSA

Autos d'Époque de la Vésubie

Infatigable organisateur des belles épreuves du Haut Pays Niçois, notamment la Ronde Historique de Saint-Martin Vésubie inscrite au Challenge Européen de Régularité, où s'illustrèrent entre autres compétiteurs, José Lareppe et Carlo Fiorito (ici sur la photo encadrant Jean-Pierre Di-Rosa)

Catégorie Balade

Bonne idée des organisateurs pour cette catégorie "Balade" : faire partir les deux voitures engagées en premier. Nous ouvrons la route devant les concurrents inscrits en catégorie "Navigation".

Nous profitons des paysages sans nous préoccuper de sortir indemnes d'un fléché-allemand ... 😓

Nous découvrons, au détour des virages, des villages perchés, sans obéir aux injonctions tyranniques d'un Terratrip et d'un cadenceur ... 🤯

Et tout ça en profitant de la lumière du jour ! .. enfin, presque. Il faudra quand même allumer les phares et la frontale avant la fin de l'étape 2.

Pour pimenter le jeu en balade, les organisateurs nous proposent de relever les CP (contrôles de passage) toujours situés sur le côté droit de la route. Nous les notons sur la Feuille de Route qui nous a été remise au CH de départ (contrôle horaire). Cette feuille de route, remplie au stylo et sans ratures, attestera du passage au bon endroit de l'itinéraire.

Ici relevé du CP n°4 - Photographie Alain PATRICE

Il est possible de naviguer avec le seul compteur kilométrique de l'auto mais nous lui préférons l'appli Rally Tripmeter (plus précis) directement accessible pour la remise à zéro, en face du co-pilote.

Si le road-book ne présente pas de difficultés insurmontables pour les débutants il faut quand même se montrer vigilants pour ne pas se tromper de route. Dans l'exemple ci-dessous, les changements de directions sont très nombreux et sur des distances relativement courtes (0,376 - 0,390 - 0,804 ...)